提醒廣大公眾，近期有疫情發生地區旅居史的人員，請立即主動向當地社區（村屯）或疾控機構報告，按要求配合做好相關疫情管控措施

今年5月，樂視智能生態發布會邀請函海報，出現了賈躍亭的剪影。而喊了四年的即將量產，被一推再推。

今年10月7日，美國做空機構JCapitalResearch針對FF發布了一份28頁的報告，從投產能力、資本運作表現、研發投入狀況等多個角度表達了對FF公司的質疑，認為FF不能賣出哪怕一輛汽車。在去年的一次樂視網股權拍賣中，每股2.51元的價格讓投資者望而卻步。資料圖FF公布的最新數據顯示，今年三季度淨虧損為2.8億美元，而去年同期淨虧損3300萬美元，淨虧損大幅增加。

說到硬件，不得不提到曾經風光無限的樂視手機。樂視網目前旗下核心業務是樂視視頻，樂融致新的核心業務是包括電視在內的樂視智能生態。

9月12日上午，賈躍民、賈躍亭兄弟所持1.41億股樂視網股權的網上拍賣結束。

賈躍亭造車，前途未卜賈躍亭造車之路走的磕磕絆絆。此次一口氣十五款車型的發布，像極了恒大的作風，但豐田的口號卻十分實際。

從種種跡象上表明，豐田章男雖然一直嘴硬著對純電動市場不看好，但是卻還是在悄然間進行著市場研發，所以豐田章男的這次背叛看似有理有據，但其實還是處心積慮。純電帝國雖然此前一直否認著純電的市場，但是這次豐田將投資700億美元用於電動車開發，純電動投資占一半，達350億。

而氫燃料電池汽車（FCHV）技術的研發也幾乎與純電車在同一時期。而這也是豐田快速擁抱中國市場，轉而讓比亞迪去做主導生產的一款車型。